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    電瓶修復的騙局!電池修復是真的嗎?

    蓄電池是我們生活中非常常見的一種物品,像我們平時騎的電動車,汽車的電瓶都是蓄電池的一種。很多人都認為電池出問題了就得換新的,但是隨著這些年網絡的發達,一個名字漸漸得出現在人們的視野,那就是電池修復!

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    如果你在網上搜索一下:電池修復。你會看到在某寶上有電池的修復液,電池修復的電容,還有電池修復的儀器,以及各種各樣的電池修復加盟。讓人看了眼花繚亂。很多人都會問一些問題:電瓶修復到底是不是一個騙局,電池能不能被修復?

    答案是肯定的:電瓶可以被修復,但不是所有的問題都能修復。

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    蓄電池在經過修復后能夠達到正常容量的80%就可以認為是修復成功。

    電池在我們日常使用中,由于使用不當會出現一些問題,比如電池不耐用,車子跑的距離短了,車子跑不快了等問題。這其實就是電瓶失效了,電瓶失效的模式有兩種:一種是負極板硫酸鉛結晶鹽化,另一種是正極板活性物質軟化。

    負極板硫酸鉛結晶鹽化多是在使用中因失水、欠充電等原因引起,使負極板表面形成一種粗顆粒(也叫硫酸鉛),極板硫化之后會使充蓄電池充電能力下降,放電遲鈍,甚至無法正常充放電。這種情況使用特殊充放電的方法,可使90%以上的鹽化電池被修復。

    image.png正極板活性物質軟化是鉛蓄電池最容易出現的一種問題,也是電池的癌癥。

    這種情況如果使用上面的方法就沒有用了,很多的商家宣傳加上自己的修復液就行,還有的用儀器就可以,這是完全沒有用的,這兩種方法對于解決負極板鹽化有效果,但是對于正極板活性物質軟化就沒有那么大作用了。還有很多電池修復設備廠由于有強大的資金支持,大力做廣告。好多人看到電瓶車市場很大,能修復電瓶肯定賺錢,被廣告誘惑。上廠家買高價設備。但是好景不長,一般撐不了2個月倒閉也在同一時間。所謂修復的電池。有的沒有效果。有的剛開始有點效果過幾天就不行了。顧客找上門的。退錢的居多。修復電池成了臭名遠揚。百姓一致認為電池根本修復不了。好多所謂的修電動車行業的人也說電池根本修不了。

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    其實電瓶修復市場有目共睹,但是也不是那么簡單的有個機器就行了,還需要有足夠的理論知識和實踐經驗。電池修復學習周期一般學習在5-10天,從最基本的知識開始,電動車結構,電池結構,電池作用原理,電池故障分析等等,到最后的開店指導??傊痪湓?,修電池必須要多年實戰經驗的總結經營模式,不是學幾天,或者買一套設備就能解決的!

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